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Actualités

19 Mars 2018


Triangle de Gonesse, annulation de l'arrêté de la ZAC, terres agricoles, soutien des habitants, 10 000 emplois...

 

 

Intox : l’EPFIF fait expulser les opposants à EuropaCity de leur parcelle cultivée sur le triangle de Gonesse

Info : l’EPFIF, Établissement Public Foncier d’Île de France est propriétaire du terrain investit par le CPTG. Ce terrain est nécessaire à la réalisation de la gare du Grand Paris Express de la ligne 17. C’est le calendrier de réalisation du métro et non du projet EuropaCity qui conduit l’EPFIF à récupérer aujourd’hui à la demande de Grand Paris Aménagement son terrain occupé illégalement « sans droits ni titres » depuis un an. GPA doit en effet y faire réaliser le diagnostic archéologique. Cette procédure lancée en septembre 2017 est par ailleurs bien antérieure aux récentes décisions de justice concernant la ZAC. Mais il est évidemment plus facile de crier à l’expulsion en raison du projet EuropaCity que de s’opposer aux travaux de réalisation d’une gare, la seule du 95, attendue par les habitants du territoire.

 

Intox : l’annulation de l’arrêté du Préfet du Val d’Oise autorisant la création de la zone d’aménagement concerté (ZAC) est un coup d’arrêt pour EuropaCity

Info : Le Juge du Tribunal Administratif de Cergy-Pontoise a annulé, par jugement du 6 mars 2018, l’arrêté du Préfet du Val d’Oise autorisant la création de la zone d’aménagement concerté (ZAC), dite du « Triangle de Gonesse », au motif de la non complétude de l’étude d’impact déposée par la puissance publique. Cette décision a bien évidemment des conséquences mais elles sont bien différentes de ce que certains opposants au Triangle de Gonesse affirment dans la presse. Tout d’abord, le Tribunal a jugé l’arrêté préfectoral et donc la procédure mise en œuvre par l’État. Pas EuropaCity. Deuxièmement, les motifs d’annulation retenus portent sur l’insuffisance de l’étude d’impact (procédure) et non sur le projet d’aménagement (fond) dont le principe n’a pas été remis en cause. Le principe d’aménagement d’une partie du Triangle de Gonesse n’est pas invalidé par le jugement du Tribunal. Cette étape administrative n’impacte pas la volonté de nos actionnaires de réaliser ce projet d’intérêt national qui répond à de nombreux enjeux, notamment la création de plus de 10 000 emplois.

 

Intox : EuropaCity détruirait des terres agricoles !

Info : Depuis plus de 30 ans, le Triangle de Gonesse entre l’Aéroport du Bourget et de Roissy Charles de Gaulle, le long de l’A1 est identifié pour accueillir des développements urbains. Les collectivités territoriales, via le Schéma Directeur de la Région Île-de-France revoté en 2013, ont décidé d’urbaniser ce territoire où les besoins en matière de développement économique, d’emplois et d’infrastructures sont criants. EuropaCity s’inscrit dans ce projet d’urbanisation cohérent qui a pour objectif, à l’échelle de la Région, de limiter la consommation de terres agricoles. Ce projet permet, sur les 700 ha du triangle de Gonesse non encore urbanisés de sanctuariser 400 ha de terres agricoles au nord et de créer au sud une ZAC de 300 ha pour accueillir un nouveau quartier tertiaire qui devrait créer plus de 50 000 emplois (http://triangledegonesse.fr). Sur ces 300 ha, EuropaCity occupera 80 ha, soit à peine plus d’un 10è de la superficie du Triangle de Gonesse. C’est la création de ce nouveau quartier qui en explique l’urbanisation. Avec ou sans EuropaCity, ce nouveau quartier durable verra le jour, desservi par le métro. La commune de Gonesse conservera ainsi un territoire agricole important : plus de 700 ha, soit 37% de sa superficie.

 

Intox : EuropaCity est un centre commercial de plus !

Info : EuropaCity sera un quartier de loisir librement accessible, sans droit d’entrée. Ce sera une destination touristique majeure pour l’Île-de-France. Pour être innovant et exclusif, EuropaCity regroupe, sur 80 ha des équipements culturels comme une grande halle d’exposition et un centre culturel pour les enfants, un centre culturel dédié au 7e art, des équipements de loisirs comme un parc à thème « indoor », un parc aquatique, un parc des neiges et des équipements sportifs largement accessibles au public. On y trouvera également une ferme urbaine de 7 ha qui permettra d’alimenter en circuit court les restaurants d’EuropaCity et, à terme le voisinage, en produits cultivés sur place sur un modèle d’agriculture raisonnée. Pour compléter on pourra y trouver aussi un parc urbain de 10 ha, ainsi que des restaurants et 2.000 chambres d’hôtel. Le commerce n’occupera qu’un tiers de la surface totale d’EuropaCity. EuropaCity est donc bien loin d’être d’un centre commercial !

 

Intox : Les opposants accusent EuropaCity de conduire son projet sans les habitants du territoire.

Info : Pourtant, 80 % d’entre eux ont réaffirmé en novembre dernier qu’ils sont favorables au projet (Retrouvez ici le sondage), notamment au regard des emplois créés. Le projet EuropaCity mène une longue démarche de concertation avec les habitants et les acteurs économiques, associatifs et politiques du territoire. Un quart de ses équipes est dédié au dialogue sur le terrain. Depuis deux ans, près de 3 000 riverains ont participé à la concertation dans le cadre d’un débat public et de rencontres régulières. Un site internet a été spécialement créé pour multiplier la parole des habitants (construisons-europacity.com). EuropaCity a dans son ADN la co-construction et l’intégration au territoire. Il est différent aujourd’hui de ce qu’il était il y a 9 ans à sa création et de ce qu’il sera demain. Il change, évolue, s’améliore comme chacun de nous ! Le manque de concertation est un procès d’intention qui dévalorise surtout la parole des Gonessiens et des habitants des villes alentour. Comme si leur voix comptait si peu qu’on pouvait s’autoriser à parler à leur place. Nous pensons nous, au contraire, que c’est la parole des habitants qu’il faut écouter, pas uniquement celle de ceux qui ont accès aux médias.

 

Intox : EuropaCity contrevient aux engagements sur le climat.

Info : Deux contre-vérités dans cette fausse affirmation : l’impact environnemental de son projet urbain et l’impact des déplacements des visiteurs qu’EuropaCity accueillera. Tout d’abord, EuropaCity sera un écosystème urbain exemplaire de la transition écologique. Les énergies renouvelables seront centrales avec un parc photovoltaïque de 14 ha de panneaux et une chaufferie biomasse. Bien avant le projet Carma, EuropaCity a prévu d’accueillir une ferme urbaine de 7 ha capable de produire davantage et plus respectueusement que l’exploitation faite aujourd’hui des 80 ha du site. Cette ferme engagée dans une agriculture innovante (permaculture, agroforesterie, hydroponie...) respectueuse de l’environnement pourra alimenter les restaurants du site mais aussi les cantines scolaires environnantes. Elle sera couplée à un parc urbain de 10 ha qui permettront de réintroduire la biodiversité sur des terres abandonnées à des pratiques agricoles désastreuses (monoculture, agriculture pratiquée à grands renforts d’engrais et de pesticides) et où la biodiversité a été détruite depuis longtemps. Concernant l’impact du nombre de visiteurs, il est intéressant de noter que même les opposants au projet savent qu’EuropaCity sera une grande réussite ! Qui pouvait imaginer faire venir plus de 30 millions de personnes dans le Nord-Est-Francilien il y a 10 ans ? Personne. Qui pouvait imaginer à Gonesse une des destinations touristiques majeures du Grand Paris ? Personne. Personne sauf nous car nous avons autant d’ambition pour notre projet que pour ce territoire. Et ça cela change la donne. La France espère accueillir 100 millions de touristes en 2020 pour créer des emplois, développer de la richesse. EuropaCity permettra à notre pays d’atteindre cet objectif. Si aujourd’hui les moyens de transports individuels ou aériens ont un impact carbone important, le développement de l’offre de transports publics, les évolutions technologiques (avions électriques, voiture autonome, etc.) vont changer la donne. Au nom de la mobilité d’aujourd’hui ne doit-on pas préparer l’avenir ?

 

Intox : 1 milliard d’Euros d’argent public est utilisée pour EuropaCity.

Info : Cela revient à dire que la ligne 17, dont le coût est estimé à 1,7 milliards, qui relie St Denis Pleyel à Roissy-Charles-de-Gaulle n’est faite que pour EuropaCity. Qui peut sérieusement dire que la France n’a pas besoin d’une ligne de métro pour relier Paris à l’aéroport international ? Qui peut dire que l’est du Val d’Oise et ses centaines de milliers d’habitants n’ont pas besoin d’un métro pour se rendre à Paris, à Roissy et partout en Île-de-France ? L’État a d’ailleurs confirmé récemment l’utilité publique de la future ligne 17 ainsi que sa réalisation…que le projet EuropaCity se réalise ou non. Il est donc faux de parler d’utilisation d’argent public pour EuropaCity. Là encore, il y a confusion entre EuropaCity et le nouvel éco-quartier du Triangle de Gonesse dans lequel s’inscrit EuropaCity.

 

Intox : EuropaCity détruira des emplois.

Info : Selon une étude indépendante mandatée par la Commission Nationale du Débat Public, EuropaCity permettra un solde net de création d’emploi de 7 400 à 8 100 emplois à minima. (Retrouvez ici le rapport d'Arnaud Degorre). Des emplois non délocalisables, dont jusqu’à 75% seront accessibles aux habitants. Avec un projet touristique majeur, EuropaCity permettra de pérenniser durablement ces emplois. A l’exact opposé du projet Carma dont la seule promesse est le retour du travail au champ pour une centaine de personnes. Est-ce à la hauteur des enjeux du Val d’Oise et de la Seine-Saint-Denis ?